当我们在买车的时候，往往要求这款车动力要好，要省油，维修保养要便宜，其实在这个时候，很大程度上不是在要求车辆本身，而是对这款车所搭载的发动机的要求。因为发动机是否先进，对于一辆车的性能影响非常大。

在这里我们为大家介绍几款车型，他们搭载的都是在国内经受住了层层考验、动力和燃油经济性比较出色、口碑良好、维修保养也不是很贵的几款车型。我们管它们搭载的这几款发动机叫“明星发动机”。

● 推荐车型一：长安铃木 SX4运动休旅版

  搭载发动机：M16A发动机

『SX4的M16A发动机』

    M16A发动机简介：铃木是世界著名的小型车专家，在国产的铃木系列车型中，利亚纳、SX4、天语搭载的都是这款M16A发动机。它采用了VVT（连续可变气门正时技术），双顶置凸轮轴，5500转时可达到80kW的最大功率，3500～4500转时可爆发144Nm峰值扭矩。

◆ 小贴士：如何判断铃木发动机的“身份”？

    铃木的发动机是用英文字母——J、K、M作为产品代号表示，其中K在当中是最为先进型号，英文字母后的数字代表排量，16就是1.6L，14就是1.4L；最后的字母“A”表示原装进口发动机；而“B”则表示发动机是进口日本生产线国内组装！因此可以看出SX4的M16A就属于原装进口的发动机。

    之所以推荐这款SX4，是因为它的市场表现取得了很大的成功，开创了国内CROSSOVER车型的先河，后来出的几款标榜跨界概念的车型都是步它的后尘，但都没有它受欢迎。

『SX4外观』

    这款发动机应用在SX4上，虽然0-100KM/H的加速成绩只有14秒，并不算优秀，但考虑到测试的车型为4速自动挡，加上SX4宽大的轮胎，能有如此成绩也算说得过去了。自动挡车型全程开空调的百公里综合油耗10.8升的表现也还能接受。

『SX4外观细节』

    和前脸使整车看上去很厚实，侧面三角窗的设计透露了它仍然来自低级别车型的身份，如果只是从尾部看，你很可能一位它更像是一款类似RAV4那样的城市小型越野车。

『SX4内饰』

    不止是外观上看上去很酷，SX4的内饰同样很受欢迎，这其中包括两个方面，首先就是它黑灰搭配的内饰风格，配以中控台两侧的亮银装饰，运动取向明显，带多功能按键的三辐式方向盘手感和使用便利性都很不错，而在音响控制、空调调节方面，SX4则尽量将功能简化，以降低上手难度，提高操作便利性。

『SX4座椅和车内空间』

    其次就是SX4的座椅，红黑相间，边上黑的部分是真皮材质，中间红的部分是织物材质，兼顾了透气性和摩擦力，并在座椅中央绣上专门的“SX4”标志，侧向支撑性也不错。从里到外都彰显着与众不同的气息。

『SX4后备厢空间』

    空间自然是SX4的强项，较高的车身带来充裕的头部空间，腿部空间也很富裕。行李箱空间方面，在后排座椅不放倒的情况下就有225升的容积，将后排座椅靠背和坐垫都往前挪，最大可以达到1006升的最大容积，应付出游绰绰有余。

『SX4驾驶起来很轻松』

    应用这款M16A的发动机的SX4各方面性能都很均衡，再加上成功的外观设计和进口的铃木发动机，能有那么多消费者认可这款车也就不足为奇了，而且国庆长假将至，SX4还是一款很适合出游的车型。

● 推荐车型二：上海大众斯柯达明锐 1.6自动逸致版

  搭载发动机：EA111的1.6L 16气门发动机

『明锐的EA111发动机』

    明锐所搭载的这款发动机，是和POLO 1.6车型上一样的发动机，厂家编号为EA111，采用了很多缸内直喷发动机的先进技术，这款发动机同时也用在最近上市的朗逸上，以后也很有可能用在即将上市的斯柯达小型车晶锐上。相比一汽-大众车型上的1.6L发动机，上海大众的这台发动机有很多优点，4气门是现在的主流，正时链条的设计免去了更换正时皮带的烦恼和费用。这款发动机能在5000转时提供77千瓦/105马力的最大功率，但它能够在3800转时就迸发出155牛米的最大扭矩，这在众多1.6排量的发动机中首屈一指！

明锐逸致版外观』

    再说说明锐，现在大部分紧凑型车在设计的时候都力求线条圆润，以能够适应大部分购车者的眼光，但明锐冷峻笔直的车身设计也同样赢得了很多人的好感，直瀑式的前脸有几分中型车的感觉，而且给人的感觉更加大气、稳重。

『明锐内饰』

    虽然和速腾一样来自于大众的PQ35平台，但明锐的内饰除了在布局上和速腾一样外，在其他方面都看不到速腾的身影，虽然设计上与大众品牌不同，但例如车窗开关、大灯开关、转向灯手柄等很多通用零部件的采用，使明锐从骨子里还是具备了大众的品质

『明锐座椅和车内空间』

    明锐的车内空间表现很好，在紧凑型车中属中上等表现，而且采用了比较特别的两厢半式设计，后备厢盖与后挡风玻璃成为一体，后备厢空间更加灵活多变，使明锐装载超大、超长物品的能力也不是一般三厢车能比的，常态下的后备厢空间就有560升，最大容积可以达到1560升，明锐的这个设计也为它赢得了很多人缘。

『明锐后备厢空间』

    这款发动机装在明锐身上，动力对于日常的城市驾驶已经够用，驾驶起来很轻松，配合大众先进的6速手自一体变速箱，明锐很适合在城市中的车流中悠然前进，在动力性和燃油经济性之间取得了很好的平衡。

『明锐的6速手自一体变速箱』

    这款逸致版虽然比逸仕版的配置略低、减少了真皮座椅、前排中央扶手和后排空调出风口、镀铬装饰亮条、倒车雷达等几项配置，但价格也比逸仕版少了一万元，所以性价比较高，而且斯柯达汽车赞助北京奥运会的也就是这款车型。

1.6的明锐动力还可以』

    搭载这款1.6发动机的车型，是明锐的销售主力，占据了明锐一半以上的销量，可见大家对它的认可程度还是很高的。经过一段时间的市场培育，现在明锐已经逐渐被人们所了解。

● 推荐车型三：东风标致307两厢 1.6手动雅致版

  搭载发动机：TU5JP4（1.6 16V）

『307两厢的1.6发动机』

    这款用在标致雪铁龙集团车型上的TU5JP4发动机，俗称16V，也绝对算是一款历史悠久、性能卓越的发动机了，从最先用在爱丽舍上，后来用在富康上，再后来更是发扬光大，307、206、307两厢、新爱丽舍、世嘉，几乎涵盖了东风标致和东风雪铁龙的所有车型。从引进之初，厂家就一直宣传它是一款高转速发动机，3000转换挡才是它的风格，最大功率78千瓦/5750转，最大扭矩142牛米，这些数据在现在看来已经没有任何吸引力了，但经过这么多年的使用，这款发动机也形成了一个自己的特点，就是维修保养方便，价格低廉。

『307两厢外观』

    在人们渐渐适应了三厢版307那后加上的屁股之后，307两厢才姗姗来迟，再加上是在三厢版改成大嘴之后才出现，因此它的上市没有掀起很大的波澜。不过这都不妨碍我们推荐它，因为它才是原汁原味的，而且两厢车型比起三厢要更加实用。

『307两厢外观细节』

    外形外形上，307两厢的大嘴甚至比最先使用这个方案的大众车型的前脸还要夸张，面积还要大，个人觉得有点太夸张了，不是所有对这款车感兴趣的人都能接受，毕竟我们传统的思维里面，还是应该保持一定程度的低调的。尾部造型就很好，很容易让人接受，不过比起前脸，似乎又有点太过保守。

『307两厢内饰』

    307两厢的内饰也与三厢完全一致，同样提供纯黑、米色两种两种内饰风格可惜选择，我觉得纯黑的内饰风格更加适合与较酷的外形相搭配，中控台和空调出风口的银色装饰使整体氛围显得不那么严肃。白底红字的仪表和三辐式方向盘运动感十足。

『307两厢车内空间』

307两厢后备厢空间』

    轴距只是比三厢版的少了8mm，所以307两厢的车内空间够用，是紧凑型车的中等水平，只是后排头部空间不那么充裕，但它的座椅舒适度很高，不光柔软，而且侧向包裹和支撑也很出色。后备厢容积在常态下433升的容量对于两厢车已经不小了，再加上变换灵活的后排座椅，满足日常家庭使用完全没有问题。

307两厢操控性很好』

    之前说过，这款发动机是高转速类型，所以307两厢在低转速时的动力表现一般，超过2000转以后才会有所好转。不过还好这款发动机的转速提升还是比较快的，而且配合换挡平顺、清晰的5速手动挡变速箱，0-100km/h需要13.2秒的成绩对于它的定位车型定位也算够用。

● 推荐车型四：轩逸 2.0 XL 科技版

  搭载发动机：MR20DE

『轩逸的MR20DE发动机』

    东风日产的这台MR20DE发动机，是日产和雷诺共同研发的全新发动机，采用了C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，在5200转时可输出100kw的最大功率，4400转时输出190牛米的最大扭矩，这款发动机侧重的是低油耗和对噪音及振动的控制，并同时使用在轩逸、逍客和新一代天籁上，只是调教略有不同。能够横跨紧凑型、中型、SUV三种类别车型，可见它的适应性还是比较强的。

『轩逸外观』

    轩逸的外形就是属于那种饱满圆润、让所有人都不会反感的设计，银色的进气格栅和不规则的大灯组成大气而又与众不同的前脸，流畅的车顶线条成就了车内优秀的空间。总之这是一辆看上去不会让你觉得很小气的车型，只是车身的宽度和高度比例略微有点问题，视觉上高且窄。

『轩逸内饰』

    和日产的其他车型一样，轩逸也在延续着家居化的设计理念，浅色系为主色调配以哑光桃木装饰条的点缀，加上本身作为日系车优秀的做工水平，轩逸内饰很出色。

『轩逸座椅和车内空间』

    扇贝形的座椅包裹性自然不会差，看上去就很舒服，而且柔软度也非常高，就像坐在家里的沙发上一样，另外，由于轩逸的轴距达到2700mm，是一般中型车的轴距长度，因此作为一辆紧凑型车，轩逸的车内空间在同级别中算是非常宽敞的。

『轩逸后备厢空间』

    配合先进的Xtronic CVT无极变速箱，在我们汽车之家的测试中，搭载这款2.0L自然吸气发动机的轩逸取得了8.67秒的优异成绩，而且由于是CVT变速箱，没有了换挡的顿挫感，驾驶起来的平顺性也非常好。

『轩逸的CVT变速箱』

    虽然有着不错的动力，但轩逸坚持自己家用车的定位，以舒适为主，悬挂调节比较柔软，因此激烈驾驶时，侧倾比较明显。所以轩逸只是提供一种可能，让你可以开着它迅速的超越其他车辆，但它显然还是更愿意安逸的驾驶方式。

『轩逸加速性很优异』

    轩逸是一款定位十分清晰的车，那就是家用，因为它提供的是平顺的发动机和变速箱组合，家居化的内饰风格、柔软的悬挂设定，但优异的加速性能又使它区别于其他家用紧凑型车，而这个特点的来源，那款MR20DE的发动机功不可没！

    总结：以上四款车的发动机性能在同级别车型中有一定的优势，而在诸如车内空间等反映车辆综合性能等的其他方面，他们也都拥有不错的表现。所以如果给这四款车划为一类的话，应该叫做：拥有发动机优势的综合实力较强车型。我们在买车的时候，不妨参考一下。